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大陸新型渦輪增壓器采用先進技術(shù)

2017-05-02 11:59:05

大陸集團首款采用了先進的RAAX?渦輪技術(shù)的渦輪增壓器現(xiàn)已應(yīng)用于奧迪A3新式2.0升渦輪增壓式汽油發(fā)動機機中（2.0lTFSIEA888，第3B代），這開啟了大陸集團渦輪增壓器業(yè)務(wù)的新篇章。發(fā)動機反應(yīng)速度顯著加快只是該款新品優(yōu)勢之一。汽車零部件供應(yīng)商大陸集團2011年開始涉足此領(lǐng)域，盡管屬于渦輪增壓器市場上的后起之秀，但很快就贏得了很高聲望。大陸集團渦輪增壓器最早是裝載在福特1.0升EcoBoost汽油機上，并很快就榮獲了世界汽車發(fā)動機最高獎–“國際年度發(fā)動機”獎–并在2012-2014年期間連續(xù)三年獲此獎項。2015年裝有大陸集團渦輪增壓器的一款發(fā)動機再度獲獎，這次獲獎產(chǎn)品為寶馬i8所用的混合型動力系統(tǒng)。大陸集團發(fā)動機系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元負責人（含渦輪增壓器產(chǎn)品線）WolfgangBreuer指出：“渦輪增壓器的全球性需求（尤其是在汽油機領(lǐng)域）增長迅猛。我們在此市場上優(yōu)勢十分明顯，我們非常高興能夠憑借我們創(chuàng)新而可靠的解決方案贏得了奧迪汽車公司這家重要客戶。RAAX?技術(shù)目前已安裝在奧迪集團A3發(fā)動機平臺中，它將有助于我們進一步鞏固市場地位。隨著中國和北美地區(qū)新工廠的建成，我們的業(yè)務(wù)還將實現(xiàn)更大增長，中國和北美地區(qū)預(yù)計將分別于2017年和2018年開始量產(chǎn)渦輪增壓器。”

新一代發(fā)動機是奧迪公司“合適的排量”理念的充分體現(xiàn)，這一理念要優(yōu)于發(fā)動機小型化和低速化。據(jù)奧迪汽車公司汽油機前期開發(fā)業(yè)務(wù)負責人RainerWurms博士介紹：“發(fā)動機小型化和低速化必須要與車系、發(fā)動機功率與實際功效要求實現(xiàn)精準匹配才行。而合適的排量就是在此類要素間實現(xiàn)均衡。以應(yīng)用為本的渦輪增壓器正是這一理念的核心所在。我們很高興能夠通過與我們的開發(fā)合作伙伴大陸集團密切合作，并在其支持下找到了最佳解決方案。”

正如RAAX?（意為“徑軸向”）這一名稱所示，大陸集團該款新型渦輪增壓器最為重要的創(chuàng)新成果就是對渦輪設(shè)計進行了改良。與目前絕大多數(shù)普通的汽油機渦輪增壓器不同，大陸集團新款徑流渦輪增壓器獨創(chuàng)采用了徑向式廢氣進口，形成了徑軸向（半徑向/半軸流）進氣道。同時采用了與之配套的特殊葉片設(shè)計，使渦輪轉(zhuǎn)動慣量大幅降低40%左右，這就意味著渦輪增壓器對發(fā)動機負荷變化的反應(yīng)時間得以加快，從而能更快形成升壓，并將渦輪遲滯降至最低。除反應(yīng)時間得以大幅縮短外，RAAX?技術(shù)還能使發(fā)動機續(xù)航效率提高3%，從而起到減排之效。

高穩(wěn)定性和可靠性

此外我們還針對廢氣旁通閥采用了一種新型解決方案，它能夠防止在發(fā)動機輸出功率較高時升壓過快。我們的渦輪增壓器團隊在此方面充分發(fā)揮了內(nèi)部協(xié)同作用，因為大陸集團現(xiàn)有的技術(shù)產(chǎn)品線中已有非?？煽康碾娮?廢氣排放控制系統(tǒng)可供使用。在新型渦輪增壓器中，廢氣排放執(zhí)行系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)整，能夠使執(zhí)行器/廢氣排放口之間實現(xiàn)非?？煽康倪B接。

超強穩(wěn)定性是大陸集團所有渦輪增壓器的特點，全自動生產(chǎn)體系更使這一優(yōu)勢得以強化。常規(guī)渦輪增壓器裝配環(huán)節(jié)眾多，其中還有些需要手工裝配，而大陸集團渦輪增壓器所有部件均設(shè)計采用了全自動化單軸裝配方式。大陸集團在生產(chǎn)過程中應(yīng)用了智能化質(zhì)量控制方法，為渦輪增壓器市場樹立了新的質(zhì)量標桿。

“熱力學(xué)與瞬態(tài)響應(yīng)標準”
大陸集團渦輪增壓器產(chǎn)品線負責人UdoSchwerdel介紹說：“我們的RAAX?渦輪增壓器目前已成為熱力學(xué)與瞬態(tài)響應(yīng)速度方面的標準，加之可靠設(shè)計與高質(zhì)量，它一直都是我們所有開發(fā)項目的首選設(shè)備。由于我們采用了先進的標準化生產(chǎn)方法，優(yōu)質(zhì)標準能得到更大保障，這些生產(chǎn)方法也將應(yīng)用于我們的新工廠中。”目前，捷克共和國楚特諾夫是大陸集團獨家生產(chǎn)新款渦輪增壓器的工廠，但中國工廠已在建設(shè)當中。Schwerdel對此介紹說：“從2017年開始，中國工廠就將為多個量產(chǎn)項目生產(chǎn)渦輪增壓器。同時在建的還有北美工廠，預(yù)計將于2018年投產(chǎn)，而現(xiàn)在就已接到了不少生產(chǎn)訂單。”

適用于所有功率范圍的渦輪增壓器-依托創(chuàng)新性解決方案大陸集團的汽油機渦輪增壓器產(chǎn)品線適用于汽車細分市場上所有功率范圍。自大陸集團為福特1.0升EcoBoost汽油機安裝渦輪增壓器而涉足該市場開始，大陸集團源源不斷的創(chuàng)新性解決方案令人印象深刻，其中就包括世界首款采用鋁制渦殼的轎車用渦輪增壓器。這是一種高效的水冷式渦輪增壓器，2014年首次安裝在 MINIHatch的1.5升三缸汽油機中。大陸集團在高性能細分市場上同樣展現(xiàn)出不俗的專業(yè)能力，專為寶馬i8混合型車的1.5升231馬力三缸汽油機開發(fā)了渦輪增壓器，其推重比十分強勁，可耐受1000°C以上的高溫廢氣，并因其在瞬態(tài)負荷情況下出眾的響應(yīng)速度而成為了新的行業(yè)標準。

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